前回の記事でお伝えしたとおり、今回から何回かに分けて、先日開催された「船のある風景写真コンテスト」で惜しくも選外となった作品のうち、印象深かった作品の何点かを、出品者のご了解をいただいてご紹介させていただきます。

ちなみに最初に申し上げておきますが、実は私も過去に結構ガチで写真にのめり込んでいた時期があって、無数のコンテストに応募していた経験があります。
あくまで私見ですが、もちろん上位入賞作品は素晴らしい作品が多いのですが、写真コンテストの優劣は、一定レベルを超えたものであれば、文字通り横一線で、その時々の主催者の求めるテーマや、審査員の趣向などにかなり左右されるものです。
その意味で、これから何回かにわけてご紹介する作品は上位に食い込んでも全くそん色ないものと言えます。

さて今回ご紹介する作品は「幽玄の時」

左に「光進丸」（299G/T油タンカー）、右には「第二東辰」（499G/Tケミカルタンカーが被写体となっています。
撮影場所は、海事関係者であればピンとくると思いますが、周南市（旧徳山市）のコンビナート群です。
ここは工場夜景クルーズが実施されるほど、夜には夜景が美しい場所としても有名です。
夕刻から夜にかけて移り行く空の色合いも美しく、両船のマスト照明がアクセントとなっています。
喫水からみて、これから荷役作業に入るだろうと思いますが、その束の間、乗組員の談笑が連想される一枚です。

☆☆☆岡峰副会長！重枝副会長！受賞おめでとうございます！！☆☆☆

中国運輸局管内各地で、「令和3年度海の日海事関係功労者表彰式」が挙行され、呉会場において中海連岡峰副会長が、徳山会場において重枝副会長が、それぞれ多年にわたる海事関係団体でのご功績により栄えある中国運輸局長表彰を受賞されました！誠におめでとうございます。

ちなみに広島会場はこんな感じでした。

多門中国運輸局長式辞

フォトコンテスト表彰式

中国地区ではメインの会場となる広島会場では、功労者表彰式のあと、今年度初めて開催した「船のある風景フォトコン」の優秀作品授賞式が行われました。（プレゼンターはSTU48の今村さんと甲斐さん）
ちなみにこのフォトコンテストは海事関係団体が協賛しており、弊連合会も名を連ねております・

実はこのフォトコンテストの審査に少しだけかかわったのですが、なにせ300点以上の応募作品があるなかで、「選外とするにはあまりに惜しい」と思われる作品も多数ありました。

そこで、次回から、そうした作品にも焦点をあてて、このHPで公開させて頂こうと思います。（まあ、性格上、貨物船限定で(;^ω^)）
お楽しみに♪

このたびの人事異動で、国土交通省海事局次長から中国運輸局長に着任された多門新局長に表敬訪問させていただきました。

これは、中海連の岡本会長が、同日おこなわれる地方交通審議会船員部会の委員であることからこれに合わせて、局長室を訪問致したものです。

備後弁炸裂！！

なんと、多門局長は広島県尾道市のご出身ということもあり、また、言うまでもなくわが岡本会長も同じ備後地区（広島県東部地区）の福山市であることから、大半のトークが備後弁イントネーションでちりばめられていました(笑)

備後弁トーンで、「カーボンニュートラル」の話題や30年後の内航業界の展望について格調高く、親しく懇談されていましたが、通常は標準語（？）で出てくるワードが思いっきり広島弁ですから、なんとなく親近感が湧く内容となりました。

多門局長は、海事局船員政策課長や海技教育機構（JMETS）理事、海事局次長を歴任され、船員行政に精通しておられます。
これからの中国運輸局海事関係行政が大いに楽しみです！

２年ぶりに開催されました！

例年広島港周辺で開催される「広島みなとフェスタ」は数万人も集客する一大イベントで、例年中海連もブースを出展し、広報活動を展開しています。

しかし、昨年はコロナのせいで中止。直前まで準備を進めてこられた関係者の皆さんはもとより、楽しみにしてこられた地域のみなさんも大変残念な思いをしました。

昨年、中海連は「ヘリウム風船」を1000個用意し、ヘリウムガスも業者さんに発注して準備万端整えていたところで「中止」の悲報。

風船がデッドストックになってしまったのです。

風船は原料が生ゴムですから、精々1年程度の保存期間とのことで、どこかで活用できないものかと思っていたところ、今年の「フェスタ」は、ブースは出さないものの、体験航海はやると実施主催者である広島市南区役所から連絡が！

南区役所のご担当に「風船の活用できないか」と相談したところ、配布しましょう！とご快諾をいただき、無事に風船が日の目を見ることができました。（感謝感謝）
さらに、ガスについては主催者負担でご用意いただき、感謝感謝、大感謝です！
しかも、風船配布に乗じて厚かましくも、内航パンフレットや船のペーパークラフトを来場者に大量配布していただきました<(_ _)><(_ _)><(_ _)>（大感謝∞）

両日とも青年部から参加者が出て、シコシコと風船を膨らませました(笑)

来年こそは「普通」にフェスタが実施できることを願ってやみません。
首都圏での緊急事態宣言は解除されたとはいうものの、これまで通り基本的な感染予防策をしっかりとることが、最も近道で確実な方法なんだと思います。
がんばりましょう！

祝！新造船建造！

中海連の会員さんがこの度新造船を建造され、関係者へ「お披露目」されましたのでお邪魔してきました。
実はこの船、本当は数か月前には竣工し、オーナーさんに引き渡しされていたはずなのですが、昨今のコロナ禍のなか、輸入品の部材が届かず、遅れに遅れ、やっとハレの日を迎えることができたのです。

本来なら「進水式」を盛大に(T_T)

船を建造する工程の中での一大イベントは「進水式」です。
関係者が多数集い、国歌やマーチが流れ、華やかに支綱切断、そして、シャンパンが割られてくす玉の展開とともに、色とりどりの紙吹雪・紙テープが舞い、オーナーによる命名が行われます。
それはそれは華やかなひと時です。
その後レセプションへ移行し、皆の笑顔の中で、お祝いの言葉、新造船の誕生を慶びあうのですが・・・


ところが、昨今のコロナ禍のなか、やむを得ず「密」をさけるために進水式は小規模で、レセプションは中止。
やむを得ないとは言うものの、オーナーさんの心境如何ばかりかと思いを馳せたところです。

そんなこともあって「お披露目式」

オーナーさんからお招きをいただき、訪船させていただきました。

いやー、「素晴らしい」の一言です。
船内居住区はほぼ「マンション」と言っても過言ではありません。床にはフローリングを設え、内装も素晴らしく、当然ながら、各室にはDVD、テレビ、冷蔵庫等、デスク、ベッド。
メスルーム（食堂）にも液晶テレビが用意され、最大限のスペースが確保されています。
空調も、一般的には「セントラル空調」が多いのですが、船尾に個別室外機を用意し、各室ごとの調整ができるなど、クルーのための設備が多くみられました。

ブリッジ（操舵室）には最新の航海機器が備えられ、久々に内航船のブリッジに入った私は浦島太郎状態。
（少しマニアックですが、内航船にECDIS：電子海図システムが備えられているのは初めて見ました）

当日は、オペレーターさんも訪船されており、花束も用意されておられました。
可愛らしい女性から船長に「花束贈呈」が行われ、ガタイの良い、少しコワモテの船長も、満面の笑みで受け取っておられました。

難産の子は健やかに育つ

昔から「難産の子は健やかに育つ」とことわざがあります。
コロナ禍のなか。色々な困難を乗り越えて生まれた本船は、きっと素晴らしい仕事をしてくれると信じています。

まだまだ「コロナ禍」の収束は見えませんし、「製鉄不況」も深刻です。しかし、内航海運業界は人々の暮らしと社会生活を支える「エッセンシャルワーカー（なくてはならない仕事）」なのです。
生産拠点でいくらモノを生産しても、必要としているところに届けなければ、「価値」は生まれません。

久しぶりに内航船に訪れて、一層その思いを強くしました。
本船のご活躍を期待しています。