先日ネットニュースを見てたら、「何がエッセンシャルワーカーだ」ワクチンを打ちたくても打てないトラックドライバーたちの嘆きという記事が目に飛び込んできました。

いやいや、トラックも大変でしょうが、内航船員も大変なんですよ。

特に750トン未満の小型船の場合には

そもそも昨今の船員不足が顕著ななか、予備船員（休暇要員）が十分確保できていないこともあって、休暇サイクルもやっとまわせているところが大半です。

一般的には2か月乗船、3週間休暇や3か月乗船、1か月休暇というサイクルが多いのですが、ただでさえ一般的に予約が困難なワクチン接種が、下船後すぐに予約できる環境ではなく、仮に1回目接種ができたとしても、2回目接種は乗船中のタイミングとなることが多く、乗組員のやりくりができないことから（それを理解している船員も）接種をためらうことが多いと聞いています。

まして、自治体接種は原則として同じ会場で自動的に3週後の同じ時間に接種を指示されるため、事実上不可能です。船員さんのご自宅は全国に散らばっており、「たまたま自宅近くで仮バース」なんてことは奇跡に近いのです。
※仮バース・・・荷役予定がなく、船を接岸するなどして取得する陸上休日

こうした状況から、1回目接種者もまだまだ少なく、2回目完了者はほんの数えるほどにとどまっているようです。

もっとも、ワクチンの供給自体がかなり滞っているようで、「撃てー！」という号令は聞こえてきますが「隊長！弾がありません！」という状況のようです。

打開策としては、例えば国内の主要な港にいくつかの拠点を設定して、仮バースの日にまとまって船員を接種会場に連れていける環境があれば一気に進むように思うんですが、どうなんでしょうかね。
あるいは、事前予約することによって、ドクター等が訪船接種していただけると素晴らしいんですけど。

いずれにせよ、オーナーの単独努力ではどうにかなるものではなくって、オペレーターさんや荷主さんの「愛」も重要だと思うんですけどね。（とまあ、今回はセンムの愚痴でした）

先日収録した「ちりパ」は本日午後11時から放送です！

さてさて、広島地区はいよいよ今日放送です！

こちらの告知ツイートも見て下さい。
今夜11時からRCCラジオで絶賛放送です♪
青年部岡本副委員長が「船クイズ」の解説しま～す。お楽しみに♪

各地に被害をもたらした豪雨、新型コロナ第5波が急激に拡大するなか、国内累計感染者数が123万人をこえるなど、まさに国難ともいえる状況が進行しています。皆様ご無事でお過ごしでしょうか。
感染してしまった妊婦さんが早産した結果、受け入れ病院がなく、自宅で出産、赤ちゃんが亡くなるという悲惨な状況・・・「医療先進国」といわれる日本でさえ、こんなことが起きる現実。ニュースに涙ぐんでしまいました。「○○が悪い」と批判するのは容易ですが、それは何の解決にもなりません。一人一人がもう一度初心に立ち返り、マスク、手洗い、三密を避けるなどはもちろん、外出機会の削減など、地道に確実に行って、ワクチンの効果や治療薬の開発まで時間稼ぎするしか方法はないのでしょうね。危機的な状況のなかで「自粛疲れ」は免罪符になりません。
不幸にも被災された方、感染された方には心よりお見舞いもうしあげます。

このブログには珍しくシリアスなスタートになりました<(_ _)>

ハイ！気を取り直してスタートです。

弊連合会が事務局を務める「中国地区内航船員対策協議会」がスポンサーを務める、RCCラジオ「STU48ちりめんパーティー」のスタジオ収録があり、中海連青年部岡本副委員長が出演させていただきました。
普段この番組にはあまりない事らしいのですが「特別にゲスト参加」させていただきました。
画像にうっすら映っているいるは、モニター越しのディレクターさんやミキサーさん、そして私で、決して心霊写真ではありません(笑)
実は裏話をすると、筆者が少し前にマツダスタジアムで野球観戦したおり、ひょんなことからこの番組のMCをつとめる広島よしもと「ボールボーイ佐竹さん」と球場でお会いする機会があり、「番組に出してくださいよ！」とお願いし、翌日にはRCCの営業担当さんにも無理言って、実現したものです。（その折にはありがとうございました<(_ _)>汗）

今月２８日放送予定につき「ネタばれ」してはいけませんので、内容は控えますが、さすが吉本芸人、場の作り方、アイスブレイクはお見事でした。

ちなみに当日のSTU48メンバーは、なぜか不思議に縁のある矢野帆夏（やのほのか）ちゃんと信濃宙花（しなのそらは）ちゃんでした。
いや～二人ともカワイイですねぇ！
岡本副委員長も大満足な一日でした。

追記

STU48ファン様

ご指摘ありがとうございました。
固有名詞を間違えるのは、ご本人たちにもファンの皆さんにも失礼ですよね。教えていただいて助かりました。
今後ともよろしくお願いします。

黎明に向かう

フォトコン応募作品ご紹介シリーズVOL２は、北九州市から応募いただいた里見修三様の作品「黎明に向かう」です。

この作品は関門海峡から小野田方面を望み、上る朝日を印象的に捉えています。
また、こうした作品はとかく類型的になりがちですが、太陽とLPG運搬船の位置関係はもとより、平安時代末期の「源平合戦」の際に源軍勢の拠点となった「満珠島」（現在は下関市忌宮神社の境内地）を置いて、水平線には太陽光の反射する絶妙の時間帯を捉えています。

LPGガスなどをはじめ、様々な生活物資を輸送する内航船は、国内物流の実に44％を担う極めて重要な基幹的輸送インフラなのですが、あまり人目につかない海上をフィールドにしていることから、トラックや鉄道と較べて認知度が浅く、これが課題となっていますが、それでも静かに力強く、国民生活を支えています。

本船も海上交通の要衝である関門海峡を航過し、これから瀬戸内海に進みます。

平成30年の台風21号事故が教訓です

平成30年台風第21号で発生した関空連絡橋への船舶衝突事故を受けて、船舶が荒天時の強風などで他船や地上施設にぶつかる事故（走錨事故）の再発防止を進めていた国土交通省（海上技術安全研究所）では、このたび「走錨リスク判定システム」を開発し、無償一般公開されました。（なんと無料ですよ！国土交通省の男気！(笑)）

しかもCD配布！

このシステムはWEB上でも使用できる一方、独立PCでもアプリケーションとして使用できるようCDも配布されています。
また、海上技術安全研究所ホームページからダウンロードできるよう措置されています。

中海連事務局にもCD配布がありましたので、中海連会員さん限定先着順でお渡ししています。
ご希望の方はご連絡下さい。（残りわずかです）